Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin motor normal setelah soket di lepas, Nah! Apakah kamu tertarik dengan motor scoopy?, dengan gambar dibawah ini, semoga bisa menjadi referensi untuk menambah inspirasi dan ide tentang dunia otomotif.Informasi yang dapat kami sampaikan kali ini terkait motor scoopy dengan judul artikel 26+ Letak Kiprok Motor Scoopy Karbu, Ide Penting!
Hal ini mengakibatkan tegangan aki motor menjadi drop dan sepeda motor pun akan mogok, mati total, atau bahkan mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali. Apalagi komponen pabrikan berlogo garputala itu tergolong gampang atau mudah didapat di toko onderdil.Menurut pria berperawakan sedang ini, untuk menerap kiprok Mio ke Vario cukup mudah.
”Kebetulan kiprok Vario dan Mio semua sama baik dari segi kaki-kaki maupun konektor. “Kiprok Vario bisa juga pakai dari Jupiter MX 135LC kok,” buka Awenk.
Nah, ngomong-ngomong sudah pada tahu belum fungsi kiprok ini apa ? Dijelaskan Ribut Wahyudi, Service Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, fungsi kiprok adalah sebagai penstabil arus dan tegangan sebelum masuk ke aki. “Kiprok itu sebagai penstabil arus dan tegangan dari spul sebelum dialirkan ke aki,” ucap Ribut saat ditemui GridOto.com beberapa waktu lalu. Baca Juga: Catat Ini Penyebab Sepele yang Bikin Karet Lis Helm Mudah RusakSementara kiprok Honda BeAT injeksi kode partnya 31600K25931.
Letak Kiprok Scoopy Fi 2016 : Honda Scoopy
Otomotifnet.com – Honda BeAT series sering dikeluhkan pemilik mengenai bohlamp mudah putus dan aki cepat tekor. Penyakit tersebut sering terjadi pada Honda BeAT dengan intensitas pemakaian tinggi dan sudah berumur. “Kalau ternyata kabel bodi tidak ada masalah, dapat dipastikan asalnya dari kiprok yang sudah melemah fungsinya,” jawab Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. (Baca Juga: Honda BeAT Series Lampu Utamanya Mudah Putus, Penyakit Ketahuan, Periksa Kabel dan Kiprok)Pada motor, kiprok berfungsi mengendalikan arus listrik dari spul sebelum di distribusikan ke seluruh perangkat kelistrikan. Berdasarkan pengecekan, Honda BeAT series sendiri terdiri dari tiga generasi yaitu tipe karbu, FI, dan eSP. Demikianlah pembahasan mengenai Kiprok Beat fi semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya.
Selasa, 16 Desember 2014 20:15Editor : SonyOtosia.com – Kondisi kiprok yang tidak berfungsi biasanya akan sulit untuk dideteksi. Kalau kondisi sepul dan suplai arus berjalan normal kemungkinan kiprok sudah tidak berfungsi. “Kalau panas sekali memang berarti kiprok tersebut mulai bermasalah,” buka Santoso dari Prima Motor di daerah Sunter, Jakarta Utara. Bagi pengguna Byson karbu, maka penting kiranya untuk mengetahui letak dari kiprok sepeda motornya.
Cara Paling Gampang Mengecek Kiprok Motor Bermasalah, Enggak Perlu Alat Khusus
Kiprok salah satu penyebab utama masalah di kelistrikan motor yang usianya sudah mencapai kepala lima tahun lebih. (BACA JUGA : Mengenal Fungsi Kiprok Motor, Biar Enggak Bingung Kalau Bermasalah di Jalan) Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin motor normal setelah soket di lepas, Nah!
Sebab, aliran arus listrik dari spul tidak bisa diproses oleh kiprok yang rusak.
(BACA JUGA : Begini Cara Kerja Kiprok Di Motor, Salah Satunya Bila Rusak Bisa Bikin Bunting Aki Loh..)
BeAT FI, Scoopy FI & Scoopy eSP (k16)
No resi akan langsung dikirimkan ke email anda pada hari pengiriman. Hari Sabtu, Minggu dan tanggal merah kami tetap melakukan pengiriman.
Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Letak Kiprok Vario 110 Fi Led : Vario Holic
Apalagi letak kiprok Vario ada di balik tebeng depan, ”Sehingga langsung bisa dilihat dengan mudah,” jelas pria ramah ini. Maka dari itu, jika kiprok mengalami kerusakan bisa menyebabkan kinerja aki yang menurun dan berdampak buruk pada sistem kelistrikan motor sehingga kurang optimal. Hal ini akan mengakibatkan sepeda motor mudah rusak, soak, tekor, atau bahkan sering mati total dan berujung tidak bisa dinyalakan sama sekali. Tidak berfungsinya starter saat kita berusaha menghidupkannya adalah indikasi di mana suplai listrik yang masuk ke dalam aki mulai kurang stabil karena kiprok mengalami kerusakan. Bisa jadi disebabkan karena kiprok yang rusak tidak dapat memberikan arus listrik ke bagian lampu motor dengan maksimal. Jika dari pengecekan di atas ditemukan semuanya bermasalah, maka selanjutnya kamu bisa melakukan modifikasi dengan cara pasang dua buah dioda pada kiprok.
Dan jangan sekali-kali menggunakan kiprok lama atau bekas pakai karena tidak akan memberikan kinerja yang maksimal, sebab malah mungkin sangat berisiko merusak sistem kelistrikan pada mesin motormu. Selain itu, ada beberapa keuntungan dengan opsi modifikasi, seperti kondisi aki yang selalu dalam keadaan full, dapat memasok energi untuk aksesori tambahan, memperpanjang usia pakai aki, tarikan starter jadi enteng, lampu lebih terang, suara klakson jadi lebih lantang, serta mengurangi efek panas kiprok. Kiprok salah satu penyebab utama masalah di kelistrikan motor yang usianya sudah mencapai kepala lima tahun lebih. (BACA JUGA : Begini Cara Kerja Kiprok Di Motor, Salah Satunya Bila Rusak Bisa Bikin Bunting Aki Loh..). akan tetapi lucunya gejala seperti ini terjadi ketika motor dalam keadaan panas/baru saja dipakai untuk jarak yang lumayan jauh. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Be First to Comment