Untuk memastikan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi menggunakan banyak sensor dan sebuah ECU (Electronic Unit Control). Semua sistem itu akan menghitung dengan tepat seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan oleh mesin. Selain meningkatkan efisiensi bahan bakar, sistem injeksi juga membuat motor menjadi lebih ramah lingkungan.
Contoh kuda besi yang sudah pakai teknologi injeksi adalah Honda Vario 150, Yamaha Nmax, Suzuki Nex, Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi.
Kembali ketopik penyebab motor injeksi susah dihidupkan, ada beberapa faktor yang berperan dalam problema ini. Tidak semuanya berhubungan dengan sistem injeksi secara langsung tetapi banyak ditemui di motor tipe ini.
Sementara itu aki di motor injeksi juga harus menyuplai daya untuk ECU. Kalau tegangan yang diterima ECU lebih rendah dari seharusnya, maka sistem bisa error.
Kalau terus dipaksakan, aki bisa drop karena tak mampu memenuhi kebutuhan listrik starter dan ECU. Mau motor injeksi kamu berjenis Honda Beat, Yamaha Mio, dan lain-lain, pasti bakal susah hidup. Ciri khas dari brush yang sudah aus adalah ketika tombol starter ditekan, suara motor terkesan loyo. Jika lampu terlihat redup dan suara klakson menjadianeh, bisa jadi yang bermasalah adalah akinya.
Hanya saja masalah biasanya berlanjut ketika kita sudah dorong motor ke stasiun pengisisan bahan bakar umum (SPBU) dan isi bensin sampai penuh. Ada beberapa motor injeksi yang menunjukkan gejala aneh seperti susah menyala setelah mengalami kehabisan bensin. Tidak bersihnya bensin disebabkan oleh banyak penyebab, mulai dari air, hingga karat.
Lalu untuk mencegah karat tercampur ke bensin, bisa dengan selalu isi tangki sampai penuh.
Tips Atasi Gejala Mesin Susah Hidup di Motor Bekas Jenis Honda Scoopy
Terutama buat kalian yang membeli Honda Scoopy tipe karburator sebaiknya lakukan pengecekan dengan cara menyalakan motornya. “Terlihat sepele, tapi kalau kalian cari kran bensin ini harganya mahal,” tegas Rezi yang tinggal di daerah Graha Raya, Tangerang.
Penyebab Motor Injeksi Susah Nyala
Busi yang kotor atau sudah saatnya ganti sangat berpengaruh pada sistem pengapian. Oleh karena itu disetiap servis berkala, dianjurkan sepeda motor untuk melakukan kuras tangki bahan bakar. Ini dilakukan agar endapan kotoran atau air yang masuk ke dalam tangki bahan bakar dapat dihilangkan.
MPM Honda
Sistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Berikut ini ada beberapa penyebab motor susah hidup saat diengkol atau distarter dan cara mengatasinya :
Masalah ini bisa terjadi untuk jenis motor apapun, aki yang merupakan komponen penyimpanan arus listik, tugasnya akan menyuplai kebutuhan listrik sewaktu proses starting.
Short circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter.
Posisi tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk pada karburator dengan sendirinya. Tetapi, saat motor didiamkan sampai beberapa hari, seringnya timbul masalah dimana udara terjebak pada selang bensin.
Cara mengatasinya sebetulnya sangat mudah, tinggal lepas selang radiator yang menghubungkan input karburator tersebut. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga bermanfaat.
Susah Starter Motor Injeksi Saat di Pagi Hari, Ternyata Ini Sebabnya
Di jaman sekarang, mayoritas motor sudah menggunakan teknologi injeksi yang lebih modern dan canggih ketimbang karburator. Apalagi jika mesin dalam kondisi dingin, beberapa bikers pernah mengalami motor injeksi susah dinyalakan.
Be First to Comment