Sistem ini membuat rem depan dan belakang bisa bekerja bersamaan dengan satu tuas saja.
Honda Scoopy Terbaru Tetap Pakai Mesin 110 Cc, Ini Alasannya
Walau tetap mempertahankan kapasitas mesin yang sama, pabrikan motor berlambang sayap mengepak itu menegaskan pihaknya telah memberikan Honda Scoopy jantung pacu generasi terbaru.
Honda Scoopy Generasi Baru, Kenapa Masih Pakai Mesin 110 cc?
Paling besar adalah penggunaan sasis enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) dan berbagai penyematan fitur canggih motor zaman sekarang. Pabrikan dengan logo sayap mengepak itu mengaku hasil survey konsumennya masih menyukai mesin 110 cc pada Honda Scoopy. “Jadi memang sat ini kita ketahui sepeda motor dipakai alat trasprtasi yang efisien dan efektif. Walaupun tidak mendapatkan mesin lebih besar, sebagai gantinya Honda Scoopy terbaru dapat beragam fitur-fitur yang dinilai lebih dibutuhkan oleh konsumen mulai dari Idling Stop System, Smart Key, Anti Theft dan port USB untuk mengisi daya gawai.
NEW SCOOPY SMART KEY
Tipe Rangka : Underbone – eSAF (enhance Smart Architecture Frame) Tipe Suspensi Depan : Teleskopik Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal Ukuran Ban Depan : 100/90 – 12 59J (Tubeless) Ukuran Ban Belakang : 110/90 – 12 64J (Tubeless) Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal Rem Belakang : Tromol Sistem pengereman : Combi Brake System
NEW SCOOPY SMART KEY
Tipe Rangka : Underbone – eSAF (enhance Smart Architecture Frame) Tipe Suspensi Depan : Teleskopik Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal Ukuran Ban Depan : 100/90 – 12 59J (Tubeless) Ukuran Ban Belakang : 110/90 – 12 64J (Tubeless) Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal Rem Belakang : Tromol Sistem pengereman : Combi Brake System
Be First to Comment