Pengabutan bahan bakar masih pakai karburator dan design stripping di sisi samping body yang dibuat lebih panjang ke belakang. Yang pasti membuat ruang kaki lebih lebar dan luas dibandingkan dengan Honda BeAT. Posisi duduknya juga makin nyaman dengan stang yang lebih tinggi dari Honda BeAT. Saat membuka jok, bagasi tempat penyimpanan barang sudah di lengkapi dengan penutup meski sebenarnya ukurannya tidak terlalu besar.
Ooo.. ternyata setelah ditelisik dan diperhatikan, toolkit standar ada di bawah papan jok. Buat yang suka ngoprek atau mau turun road race skutik tak perlu repot lagi riset.
Tak jauh berbeda dengan versi injeksi dari Thailand yang sebelumnya pernah OTOMOTIFNET.com coba. Saat direbahkan di kondisi jalan berpasir, sokbraker depan masih sanggup meredam getaran dan ban bawaan pabriknya pun tetap meluncur dengan mulus.
Scoopy di Indonesia Pakai Karburator
“Untuk Indonesia pakai karburator mas,” ungkap Senior General Manager Sales Division AHM Sigit Kumala kepada detikOto akhir pekan lalu.Di Thailand sana, Scoopy terbaru sudah dipasarkan sejak September tahun lalu dengan mengusung mesin 4 tak berkapasitas 110cc.
Be First to Comment