Tampilan semok ini mengingatkan kita akan sosok skuter Eropa seperti Vespa atau Lambretta . Jenama tersebut bertahan dan sukses jadi idola di segmen matic retro hingga saat ini.
Nuansa klasik tersebut dipertahankan Honda Scoopy hingga generasi ke-5 mereka di Indonesia yang dirilis pada 2020 lalu. Berbeda dari versi di Thailand yang sudah mengandalkan sistem bahan bakar injeksi PGM-FI.
Generasi ke-2 Honda Scoopy lahir di tahun 2013 dan kini sudah dibekali dengan sistem injeksi. Setelah dua tahun kehadiran Honda Scoopy generasi ke-2, maka pada di 2 November 2015, edisi ke-3 hadir.
Sehingga kini sudah ada fitur ACG Starter yang bisa mengoperasikan mesin dengan suara halus. Karena tidak hanya bodi saja yang berubah, namun pelek dan lingkar roda juga berganti.
Sehingga ketinggian ground clearance Honda Scoopy tersebut sama seperti versi sebelumnya yang mengusung pelek 14 inci. Baik mesin dan sasis di Honda Scoopy generasi kelima ini mengandalkan basis yang sama seperti Genio.
Sedangkan rangkanya memakai tipe plat baja enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang ringan.
First Ride Honda Scoopy, Versi Karburator Tetap Responsif
Pengabutan bahan bakar masih pakai karburator dan design stripping di sisi samping body yang dibuat lebih panjang ke belakang. Yang pasti membuat ruang kaki lebih lebar dan luas dibandingkan dengan Honda BeAT. Posisi duduknya juga makin nyaman dengan stang yang lebih tinggi dari Honda BeAT. Saat membuka jok, bagasi tempat penyimpanan barang sudah di lengkapi dengan penutup meski sebenarnya ukurannya tidak terlalu besar.
Ooo.. ternyata setelah ditelisik dan diperhatikan, toolkit standar ada di bawah papan jok. Buat yang suka ngoprek atau mau turun road race skutik tak perlu repot lagi riset. Tak jauh berbeda dengan versi injeksi dari Thailand yang sebelumnya pernah OTOMOTIFNET.com coba. Saat direbahkan di kondisi jalan berpasir, sokbraker depan masih sanggup meredam getaran dan ban bawaan pabriknya pun tetap meluncur dengan mulus.
Honda Scoopy Karbu Bekas Mulai Rp 5 Jutaan, Cek Kelebihan dan Kekurangannya
Jika Anda berminat, sebaiknya ketahui dulu keunggulan dan kekurangan dari Honda Scoopy karbu. Saat ini skuter matic bertampang retro, Honda Scoopy ( Spesifikasi | Berita ) memang tengah jadi idola. Sehingga meski sudah memasuki generasi ke-4, tapi sosoknya tidaklah terlihat ketinggalan jaman ketimbang versi anyar. Cukup dipoles agar motor kembali kinclong dan lakukan sedikit penyegaran lain, maka tampilannya masih bisa disandingkan dengan model terkini.
Karena berbasis Honda Beat (Spesifikasi | Berita), maka perawatan Scoopy karbu masih terbilang mudah. Sebagai produk generasi awal, tentu Honda Scoopy karbu bakal kalah komplet dari segi fitur dibanding pendahulunya.
Bukan karena ada kerusakan, tapi sistem sliding-gear starter bawaannya yang menimbulkan suara keras tersebut. Penyempurnaan baru dilakukan pada mesin eSP dengan penambahan ACG Starter yang terdengar jauh lebih halus. Lebih detail, mesin Scoopy karbu punya volume 108 cc, pendingin udara dengan ukuran diameter x langkah : 50 x 55 mm. Saat ini, Honda Scoopy anyar sudah dibekali beragam fitur yang fungsional untuk menunjang penggunaan harian. Dengan uang tak sampai Rp 7 juta, Anda sudah bisa menebus Honda Scoopy karbu seken. Tapi patut diingat, usianya sudah di atas 10 tahun sehingga beberapa komponen perlu mendapatkan peremajaan.
Be First to Comment