Honda Scoopy sendiri saat ini memang memiliki ciri khas tersendiri dibanding Genio, BeAT, dan Vario. Buat yang mau meminang Honda Scoopy bekas, langsung aja lihat daftar harganya nih atau klik pricelist GridOto.com
Honda Scoopy Dari Masa Ke Masa
Baik desain, fitur dan teknologinya, terus mengalami evolusi, semata-mata agar selalu menyesuaikan diri dengan kebutuhan konsumen di Indonesia. Terkait fitur, sudah memakai lampu depan proyektor sehingga lebih baik dalam menerangi jalan dibanding generasi sebelumnya. Mesin 110 cc kini disematkan teknologi enhanched smart power (eSP) yang berfungsi memaksimalkan pembakaran dan meminimalisir gesekan agar energi tidak terbuang percuma.
Dengan ISS, konsumsi bahan bakarnya diklaim lebih baik dari model sebelumnya, kini sanggup mencatatkan 61,9 Kpl.
Fitur lain, adanya answer back system untuk memudahkan Anda mencari keberadaan motor di lokasi parkir. Dengan banyaknya fitur baru, Honda Scoopy generasi ketiga dibanderol Rp 16,25 juta (OTR Jakarta) saat meluncur pada 2015. Terdapat fitur tambahan combi brake system (CBS) yang mengintegraskan rem depan dan belakang, sehingga motor bisa memiliki jarak pengereman lebih pendek. Honda juga memberikan power charger, agar pengendara bisa mengisi ulang daya smartphone selama berkendara.
Dengan tampilan dan fitur baru itu, harganya pun langsung melambung tinggi menjadi Rp 17,8 juta (OTR Jakarta).
Sangat Menggiurkan, Honda Scoopy 2016 Kondisi Istimewa Cuma Rp 10 Jutaan
Otoseken.id – Wah sangat menggiurkan banget bestie, Honda Scoopy bekas keluaran tahun 2016 kondisi istimewa dijual hanya Rp 10 jutaan. Buat yang mau meminang Honda Scoopy bekas, langsung aja lihat daftar harganya nih atau klik pricelist GridOto.com
Sejarah Honda Scoopy Dari Generasi ke Generasi, Sukses Jadi Matic Idola Anak Muda
Jenama tersebut bertahan dan sukses jadi idola di segmen matic retro hingga saat ini. Nuansa klasik tersebut dipertahankan Honda Scoopy hingga generasi ke-5 mereka di Indonesia yang dirilis pada 2020 lalu. Berbeda dari versi di Thailand yang sudah mengandalkan sistem bahan bakar injeksi PGM-FI.
Generasi ke-2 Honda Scoopy lahir di tahun 2013 dan kini sudah dibekali dengan sistem injeksi.
Setelah dua tahun kehadiran Honda Scoopy generasi ke-2, maka pada di 2 November 2015, edisi ke-3 hadir. Sehingga kini sudah ada fitur ACG Starter yang bisa mengoperasikan mesin dengan suara halus. Karena tidak hanya bodi saja yang berubah, namun pelek dan lingkar roda juga berganti. Sehingga ketinggian ground clearance Honda Scoopy tersebut sama seperti versi sebelumnya yang mengusung pelek 14 inci. Baik mesin dan sasis di Honda Scoopy generasi kelima ini mengandalkan basis yang sama seperti Genio.
Sedangkan rangkanya memakai tipe plat baja enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang ringan. Peleknya memang tetap berdiameter 12 inci, tapi punya desain palang berbeda yang lebih segar.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Honda Scoopy akan bersaing langsung dengan Suzuki Let’s dan Yamaha Fino. Honda Scoopy lebih dulu dikenal di Thailand memiliki tampilan unik tidak seperti skutik-skutik yang pernah ada.
Pada tanggal 29 Maret 2017, PT Astra Honda Motor meluncurkan Honda Scoopy generasi ketiga, dilengkapi dengan fitur ESP (Enhanced Smart Power) dan ISS (Idling Stop System) dan lampu depan penerangan utama LED. Honda Scoopy 2019 memiliki soket listrik yang biasa digunakan untuk melakukan isi ulang telepon genggam pintar dan ngecas hp saat berkendara.
Sejarah Honda Scoopy Generasi 2010-2013-2015-2017-2021
Sejak pertama kelahirannya 10 tahun silam Scoopy terus berevolusi hingga menjadi saat ini dengan beragam fitur canggih dan lengkap. Tanggal 20 Mei 2010 menjadi tinggak sejarah kelahiran Honda Scoopy. Masih berebekal mesn karburator dan velg 14 inci tidak banyak fitur yang bisa Anda harapkan. Honda Scoopy generasi pertama (2010) memiliki lampU sein terpisah dari bodi lampu ini jadi ciri khas Scoopy saat itu.
Secara penampilan Honda Scoopy generasi 2 (2013) memiliki desain lampu sein sudah menyatu dengan bodi namun masih terpisah dengan lampu utama. Bagasi diperbesar hingga 15,4 liter dan bisa muat helm half face. Mesin masih sama dengn kubikasi 110cc namun sudah injeksi. Sehingga scara keiritasn lebih baik dari generasi pertama. Pengereman juga sudah menggunakan Comi Brake System (CBS)
Scoopy 2013 memiliki mesin yang sama dengan generasi sebelumnya namun sudah injeksi. Hadir fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu membuat mesin mati sementara dan hidup lagi dengan puter gas. Fitur lain yang hadir pada Honda Scoopy generasi ke-3 adalah hadirnya answer back system yang mempermudah pencarain motor di parkiran.
Sejarah Honda Scoopy generasi ke 3 sudah memiliki fitur yang modern dibandingkan dengan awal peluncuran tahun 2010. Mesin masih dengan 110cc, power maksimal 6,4kWpada 7500rpm dan torsi 9,1 pada 6000rpm.Ban yang digunakan sudah tubeless. Honda Scoopy generasi ke 3 dibanderol dengan harga Rp16,25 juta On the Road Jakarta saat diluncurkan. Honda Scoopy generasi ke-4 hadir dengan ciri khas baru yaitu velg ukuran 12 inci.
Pengereman sudah mengaplikasikan Combi Brake System (CBS) dan hadir fitur anti theft. POrt pengisian daya juga turut hadir pada Scoopy generasi ke 4 Ubahan pada velg dengan pengaplikasian ban lebar 12 inci. Hadir pengereman CBS dan pengisi daya baterai gadget. Tipe mesin : 4 tak, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP Sebagai generasi yang cukup canggih Scoopy 2017 dibadnerol Rp17.8 juta on the road Jakarta saat peluncuran. Masih dengan velg 12 inci namun memiliki mesin dan sasis baru eSAF. Sistem suplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Saat diuncurkan Honda Scoopy generasi terbaru memiliki 4 varian (fashion, sporty, stylish dan prestige) harga yang dibanderol dibagi 2. Banyak ubahan dilakukan dalam 10 tahun kehadiran Honda Scoopy.
Ulasan Motor Honda Scoopy
Kami ingin mendengar langsung ulasan dan pengalaman anda menggunakan motor ini. Bimbang Awal saya kepincut dengan honda scoopy karna bodi nya yg unik dan elegan. Scoopy Is The Best Awalnya Sih Pengen Beli Motor Beat Pop,Tpi Di Rumah Ada 1 Yg F1,Tpi Temen² Nyaranin Buat Beli Scoopy Karna Bodynya Yg Kecil Dan Lincah Saya Beli Itu Scoopy,Pass Udah Dateng Wiih Gg Nyangka Banyak Fiturnya Jadi Penggen Berkendara Terus,Waktu Pass Pertama Kali Menghidupkan Mesinnya Wiiihhh Mesinnya Mulus Gg Ada Kasar²nya,Kayak Hidupin Mesin Dari Started Manual Mulus Banget.
sya pemilik scoopy esp fi 2015,merah cabe.wktu niatan beli scoopy awal nya recomended dri ipar,pilih scoopy fi karna body yg stylis bergaya retro ,mirip2 vespa matic.tpi kelemahan matic yg sya pnya ,di bagian kampas ganda cvt,baru pakai 6bln ,jln nya di bagian cvt terasa sperti bensin mau habis,dan suara nya di bagian cvt ,gredeg..2gtu.dan di bagian krom stir di bagian stang cepat skali kendor,dan slama sya paki dri barunya 2015 s/d 2018.sya sdh ganti 4kali krom stir,baru.dan sampai2,sya engan beli lgi karna payah sekali,di bagian krom stirnya.dan suspensi belakang,utk bobot boncegan ,terasa ngebanting sekali ,daya sokbrekernya,sdh tidak membal kembali.gtu pegalaman sya,dan sya berharap ,AHM bisa lebih di kembangkan ketahan komponen berikut yg pengalamn sya pakai,AHM bisa di perbaiki lgi teknologi nya,dan sampai sekarang sya tetap pilih HONDA. scoopy 2014 saya sangat suka dengan disain kendaraan yg unik tp knp ya stang scoopy saya waktu di ditikungan ngeri ngeri sedep ya tersa stang nya melawan kurang nyaman wktu berbelok padahal ikatan cabang tiga nya uda standart gak terlalu kennceng ataupun kendor mhon sarannya, apa scoopy tmaen tmen disini ada mengalami hal yang sama sprti saya? scoopy tiada dua nya Saya ibu ely sblm berangkt ke show rom dri rmh niat nya mau beli honda beat stlh sampai sy kepincut sm scoopy stlh jd langsung sy bw menuju rmh eh ternyata diatas enak banget tenaganya ok waktu di stater ngk ada suara nya eh ternyata uda idup pokok nya scoopy la trima kasih honda kami slalu setia untuk mu.
Setelah lebih dari 5 tahun akhirnya saya mengganti dengan motor matic yaitu Honda Scoopy. Selama menggunakan Scoopy nggak ada masalah yang serius pada motor tersebut soalnya saya rutin service di Ahass. Nyaman irit Buat Touring Jakarta-Bali-Lombok Selama saya menggunakan Honda Scoopy F1 sehari hari dipakai.saya merasa nyaman dan bahan bakar irit apalagi menggunakan Pertamax laju mesin semakin kencang halus,sewaktu saya pakai untuk touring Scoopy saya dari Jakarta,Bali smp Ke Lombok pemakaian bahan bakar nya irit dan mesin tetap halus dan kencang dengan wlpn oli mesin belum saya ganti smp kembali ke Jakarta Scoopy saya tetap dalam kondisi prima dan laik jalan.Dan Saya pun menjadi Pembina dan Penasehat dalam wadah Scoopy Keluarga Jakarta (SKJ),untuk para pemakai sepeda motor Honda Scoopy layak dipakai berkendara buat semua kalangan karena dengan desain,model,fitur keiritan,keawetan dan harga Walupun pada waktu pertama pemesanan indentnya yang cukup lama sampai 3 bulan.
my recomd secara garis besar untuk scoopy fi baik terutama disektor fiturnya & reponsif ditarikan awal….mantabz bro *terlalu enteng jd terkesan melayang tp cocok kondisi traffic di jakarta…he..he..krn byk macet x ya bro.
jd rekomandasi saya…ok jg scoopy tp sy lbh menyarankan vario 110 fi ( rencana mmg mo ganti) ….kl mo jujur mgkn lbh enak dari vario 125 fi…cb deh test drive dl….mgkn ini motor matic dari honda yg terbaik saat ini yg saya rasakan matabz….. Halus Saya baru pertama beli motor matic, dan ternyata scoopy bahan bakarnya irit, 60km / liternya… mesin halus.. cuman masuk skitar 50km/jm mesin terasa sdikit gesekan…sudah sya servis ke ahas bilangnya tdk masalah,..
terkhir sy bawa ke jogja-majenang boncengan (7jam perjalanan) mesin ok… tanjakan lumbir bisa dilalui dgn mulus… hanya jika medan bergelombang goncangan lebih terasa, Motor baru dipakai 3 bulan, pada sambungan las di standard nya patah.
Selama istri saya di boceng, dirasakan sakit sekali bantingan belakang nya. Saat ini saya ingin cari shcokbreaker yg lebih nyaman dari original nya.
namun sayang di bagian handling masih kurang stabil di bandingkan honda Beat , tapi oke lah , nah weekend kmarin sya coba pakai scoopy ke daerah puncak bogor yg jalannya naik turun jelek pula , saya bocengan dengan tman , berat kita standar lah , nah intinya scoopy sya gak kuat nanjak ,, bisa sih nanjak tapi pelan itu juga mesin udah teriak ,, bahkan kalah sma Beat fi keluaran pertama ,slain dari itu sih scoopy oke lah ,,, Apakah ulasan ini membantu anda ? Desain Scoopy sebenarnya lebih mirip seperti motor retro namun tetap trendy dan cocok untuk anak muda jaman sekarang. Nuansa retro juga terasa dari pemilihan kaca spion yang bulat dan besar. Saya sangat tertolong dengan adanya motor ini terutama ketika terjebak macet. Scoopy PGM FI cukup gesit di jalanan yang ramai sehingga saya tidak sampai terlambat untuk ke kantor atau menghadiri acara-acara penting lainnya. Dari sisi nyaman luar biasa posisi riding n joknya yang lebar mantap.
Scoopy pertama (generasi awal) dibawa diatas 60 getarannya luar biasa parah goyangan stangnya. Ada alasan utk ganti baru, ya scoopy lagi lah udah terlanjur cinta. Ke bengkel diperbaiki katanya ada yang longgar dan sudah sembuh, namun setelah 1 bulanan penggunaan lagi2 kambuh. Banyak yg baru Belum genap 1minggu launching saya sudah memiliki motor honda all new scoopy ini, dari segi desain saya sangt suka sekali apalagi lampu dpan dan blakangnya banyak perubahan + lampu depan sudah led.
Yg paling saya suka adalah ban nya lebar dan sudah tubles.
Mau Beli Honda Scoopy, Simak Kelebihan dan Kekurangannya
Liputan6.com, Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) menawarkan beragam skuter matik di Indonesia. Nah, bagi Anda yang sedang ingin membeli Honda Scoopy, berikut kelebihan dan kekurangannya.
Grafisnya pun mendukung unsur klasik ini, khususnya di tipe Scoopy Stylish. Apalagi tipe itu (stylish) berimbuh jok warna coklat, lebih klasik lagi. Kami catat, fitur Scoopy yang tak ada di rivalnya: panel instrumen kombinasi digital-analog, alarm, hingga combi brake system.
Be First to Comment