Motor Honda Scoopy eSP merupakan skutik retro modern dengan nama yang diambil dari kata Scooter + Scoop yang artinya skuter berbentuk seperti sendok (bulat/kurva). Konsep motor Scoopy eSP ini memiliki nuansa klasik namun dikemas dengan sentuhan modern masa kini. Sejak pertama dirilis pada bulan Mei 2010, motor ini sudah dikenal sebagai Raja Skutik Retro di Indonesia.
Projector Headlamp – Lampu depan dengan sistem proyektor pertama kali ada di Indonesia.
Bantu orang-orang untuk mengetahui kekurangan dan kelebihan dari motor Honda Scoopy FI dengan menulis Review dibawah ini.
Kredit Motor Honda Scoopy FI Playful ESP
Scoopy versi eSP tetap mempertahankan desain klasik yang memang menjadi daya jual motor ini. Sementara itu, sektor depan Scoopy sSP juga dipermanis dengan bentuk lampu sein berbentuk melengkung di tiap ujung sayapnya. Versi Stylish ini memiliki tampilan lebih kalem jika dibandingkan dengan tipe Sporty. Honda Scoopy FI Sporty ESP terdiri dari 4 varian warna yaitu: merah, putih, merah-hitam dan biru.
Keamanan menjadi prioritas utama untuk beberapa pengendara dalam memarkir kendaraan mereka, begitu juga dengan sepeda motor. Dengan menyeimbangkan kebutuhan pengendara, teknologi secure key shutter ini terus diperbahaui sehingga memberikan kualitas keamanan yang terbaik untuk pada rider. Fitur keamanan ini juga dilengkapi dengan glow in the dark, sehingga mempermudah untuk pengendara yang memarkir di kegelapan. Honda tetap mengandalkan mesin 4-stroke SOHC berkapasitas 108cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 8,52 PS pada 8,68 Nm. Tenaga tersebut dihasilkan oleh transmisi otomatis V-matic yang memiliki keunggulan karena mampu menyalurkan power secara lebih halus dan maksimal. Sementara itu, skuter matik ini juga mampu berakselerasi menempuh jarak 200 meter dalam 12,98 detik saja dengan kecepatan maksimal 91,6 km/jam. Mesin Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC Kelas : 110 Volume Silinder : 108 cc Diameter x Langkah : 50 x 55 mm Perbandingan Kompresi : 9.2 : 1 Daya Maksimum : 6.27 kW (8.52 PS) / 8.000 rpm Torsi Maksimum : 8.68 N.m (0.89 kgf.m) / 6.500 rpm Sistem Starter : Pedal dan elektrik Kapasitas oli mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik Tipe kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe kering Tipe transmisi : Otomatis, V-Matic Pola pengoperasian transmisi : Otomatis Rangka Tipe Rangka : Tulang punggung Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal Ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P Ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem belakang : Tromol Dimensi P xLxT : 1.856 x 694 x 1.060 mm Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm Jarak Terendah dengan tanah : 140 mm Berat isi : 96 kg Kapsitas Tangki : 3.7 liter Kelistrikan Sistem pengapian : Full Transisterized, Baterai Baterai : MF battery, 12 V – 3 Ah Tipe busi : NGK CPR9EA-9 / DENSO U27EPR9 Sementara itu, sektor depan Scoopy sSP juga dipermanis dengan bentuk lampu sein berbentuk melengkung di tiap ujung sayapnya Honda Scoopy FI Stylish ESP Tidak berbeda jauh dengan varian sporty, varian Honda Scoopy Stylist memiliki gaya yang lebih klasik dengan desain yang tak kalah keren untuk para anak muda.
Ada beberapa syarat yang harus dipenuhi sebelum mengajukan kredit Honda Scoopy FI Sporty ESP
Honda Scoopy Dari Masa Ke Masa
Baik desain, fitur dan teknologinya, terus mengalami evolusi, semata-mata agar selalu menyesuaikan diri dengan kebutuhan konsumen di Indonesia. Terkait fitur, sudah memakai lampu depan proyektor sehingga lebih baik dalam menerangi jalan dibanding generasi sebelumnya.
Mesin 110 cc kini disematkan teknologi enhanched smart power (eSP) yang berfungsi memaksimalkan pembakaran dan meminimalisir gesekan agar energi tidak terbuang percuma. Dengan ISS, konsumsi bahan bakarnya diklaim lebih baik dari model sebelumnya, kini sanggup mencatatkan 61,9 Kpl.
Fitur lain, adanya answer back system untuk memudahkan Anda mencari keberadaan motor di lokasi parkir. Dengan banyaknya fitur baru, Honda Scoopy generasi ketiga dibanderol Rp 16,25 juta (OTR Jakarta) saat meluncur pada 2015.
Terdapat fitur tambahan combi brake system (CBS) yang mengintegraskan rem depan dan belakang, sehingga motor bisa memiliki jarak pengereman lebih pendek. Honda juga memberikan power charger, agar pengendara bisa mengisi ulang daya smartphone selama berkendara.
Dengan tampilan dan fitur baru itu, harganya pun langsung melambung tinggi menjadi Rp 17,8 juta (OTR Jakarta).
Be First to Comment